A01 精密测量技术团队

团队依托机械制造及其自动化湖北省重点学科及仪器科学与技术学科，十堰市新能源汽车关键零部件公共技术服务平台及湖北省汽车智能制造与智慧出行工程技术研究中心，面向5G时代新能源汽车制造产业重大需求，瞄准测控技术与仪器学科前沿，在巩固表面微观几何形貌测量及其系列检测装备优势方向的同时，积极开展测控、机械电子、人工智能等多学科交叉的前瞻性理论研究，技术创新和工程应用；建设新能源汽车零部件表面微观几何形貌测量、形位公差测量、部件装配形位公差测量和成套系列装备技术开发等四大研究方向；积极承担国家、省部级和企业委托项目，加强高层次创新型科技人才队伍建设，培养和造就一批高水平的科技人才，打造创新人才培养示范基地。

A02 新能源智能网联团队

基于学校控制科学与工程、计算机科学与技术、信息与通信工程等主干学科，团队定位为“新能源智能网联”，重点研究方向为“智能网联”和“电动汽车能量控制”，围绕新能源智能网联研究，以三电、先进计算、大数据、人工智能等理论和关键技术为支撑，最终形成新能源智能网联关键零部件和示范应用。

A03 汽车关键零部件技术创新与系统化开发团队

紧跟汽车技术发展前沿，结合国内汽车零部件技术现状及技术创新、正向开发、系统化方面的迫切需求，充分考虑现有研究基础及成员解决基础理论、技术创新、服务产品开发的意愿，拟于机、电、磁、热、液等多物理场耦合的系统设计理论和方法方面开展深入研究，解决汽车正向及系统化开发中面临的多学科融合的基础理论、技术、计算、各平台融合的难题。在现有基础上，于汽车连续阻尼可调减振器、连续刚度可调气体弹簧、新型悬架系统、汽车线控转向系统、先进冷却及传热技术、高精度液压系统、自动驾驶农业机械、汽车动力学及控制等关键领域开展深入研究。

A04 新能源材料与器件团队

团队围绕新能源材料与器件，以高性能锂离子电池、多功能超级电容器及水系锌离子电池为研究重点。

A05 汽车主动安全与智能驾驶团队

团队以东风自主品牌车辆平台为载体，围绕汽车产业链，瞄准现代汽车的智能化、网联化、共享化发展趋势，以汽车主动安全与智能驾驶为主要研究对象，并在汽车虚拟仿真与控制及汽车电子电气整车架构等方面开展学术研究，以期实现汽车主动安全与智能驾驶从学术走向工程的整体科技研究战略。团队研究方向主要有主动安全与智能驾驶、汽车整车电子电器架构、汽车云计算与大数据和汽车性能仿真与测评等四个方向，

A06 武当文化研究与传播

武当文化主张尊道贵德、天人合一等理念，是中华思想史上的瑰宝，对于培育社会主义核心价值观，增进社会和谐，实现中华民族伟大复兴的中国梦，具有现实意义。武当文化研究与传播中心入选2省人文社科重点基地名单。武当文化研究与传播内容涉及宗教学、历史学、文化学、管理学、艺术学等多学科领域，是一个特色鲜明、地位显要的地方文化。

B01 汽车数字化制造团队

汽车数字化团队瞄准智能制造的学科发展前沿，针对汽车制造业向智能制造转型升级过程中面临的关键共性问题，主要开展汽车零部件设计过程数字化、汽车装备控制、汽车制造信息化与制造系统、PLM/CAD/CAM/CAPP等技术等方向开展科学研究和成果转化。

（1）汽车与零部件设计过程数字化，主要研究汽车零部件可靠性设计理论与方法、设计过程的标准化和信息化管理，依托CATIA和UG等相关软件进行相关系统开发，提高企业的标准化和信息化。

（2）汽车装备控制系统，围绕十堰装备制造业的发展需求，对相应的装配线、输送线和智能化装备的控制系统进行相关开发，针对企业需求开展主线控制、第三方设备的联网控制、检测控制和人员管理、产品报工等相应软禁系统进行集成，打造具有在汽车装备制造业可推广的系统。

（3）汽车制造信息化与制造系统方向主要开展面向汽车制造过程的ERP/MES等工业应用软件的关键技术、供应链管理与优化、数据驱动的加工过程监测与质量控制、生产系统建模与仿真以及面向低碳制造和绿色制造的生产计划与控制等方面的研究。

（4）CAD/CAM技术方向将在智能制造、绿色制造等关键技术领域，以CAD/CAE/CAM技术为立足点，以基于工业物联网的汽车生产过程实时控制与管理系统研究、汽车传动系统零件轻量化研究为突破口，进行汽车及其关键工艺装备的数字化产品设计与制造一体化技术研究。

B02 汽车传动优化与控制团队

团队从齿轮传动基础理论和应用技术两方面开展研究工作：第一方面，齿轮传动基础理论主要从事齿轮摩擦学方面研究，考虑齿面微观形貌-润滑界面状态和塑性应变累积因素，建立齿面形貌-润滑-残余应力耦合作用下的齿轮接触疲劳分析模型，研究服役过程中齿面形貌、残余应力、塑性应变的耦合关联特征，实现基于时变多轴应力状态和塑性应变增量的疲劳寿命预估。 第二方面，应用研究方面主要开展针对汽车变速器、分动箱、差速器及汽车用小型减速器等齿轮传动系统的设计与开发、分析、测试、关键部件制造加工及优化等研究工作，为企业提供齿轮传动系统一体化技术支持服务。

B03 智能制造与新能源汽车能量控制团队

团队致力于在智能制造领域中，开展有关装备运行数据处理、状态监控，装备故障诊断、寿命管理等研究，将多源信息理论与方法应用于实际生产环节，为现代汽车制造业提供高效的装备管理和服务。在新能源汽车关键零部件领域中，开展超高速电机控制系统、车载多重多相高频高效变换拓扑以及控制技术、新型车载电源及管理系统等研究，并将研究的技术成果产业化，为新能源汽车提供技术解决方案。

B04 汽车轻量化材料及成形技术团队

团队聚焦汽车轻量化技术，研究方向是“汽车轻量化材料及成形技术研究与应用”，主要包括汽车用轻量化材料如高强钢、铝合金等的强化技术，高强钢、铝合金的冲压成型和连接成形机理、技术及工艺。

B05 增材制造及表面强化团队

团队主要研究方向为增材制造、表面强化、汽车零部件与模具再制造，研究内容涉及到失效汽车零部件、模具及石油、航空航天等领域其他机械设备的增材修复、3D打印及相关零部件表面熔凝、熔覆或仿生强化。

B06 汽车智能化控制技术团队

团队聚焦“汽车电子”重点发展战略方向，以“新能源汽车智能化控制技术开发与应用”为研究方向，围绕新能源汽车动力传动、行驶与转向控制关键技术，以实现产业化为目标，开发综合控制系统、半主动悬架系统及全轮转向系统。

B07 汽车轻量化与超材料团队

团队研究方向为汽车CAD、CAE及车身感知器件协同设计，依托湖北汽车产业基础和学校学科优势，围绕汽车轻量化技术，重点在车身结构设计与优化、汽车零部件分析及优化、电动汽车电池热管理设计和汽车传感器创新设计等方面开展关键技术研究。

B08 大数据与智能决策团队

团队研究方向符合湖北汽车工业学院学科建设规划和一流学科建设方案中确定的重点研究领域和研究主题，开展面向国家、行业（汽车行业为主）、区域经济社会发展重大需求的以大数据、智能制造与智能决策为重点的产业与企业数字化、智能化、平台化应用研究。

B09 智慧物流与现代供应链团队

团队聚焦湖北汽车产业物流与供应链领域的理论研究和应用研究，力争3-5年内在智慧物流、现代供应链、智能优化方法、决策理论与方法等研究方向形成研究特色和成果。智慧物流与现代供应链符合学校学科建设“十三五”规划126战略中“汽车产业省级特色学科群”和“汽车智能网联”、“汽车生态系统与管理”重点发展战略方向。符合学校一流学科建设方案中“大数据与智能驾驶”重点研究领域之“智慧物流”优先主题。

B10 汽车产业发展战略团队

汽车产业发展战略研究团队立足汽车产业，主要研究方向是汽车产业发展战略、汽车产业政策、汽车产业标准与法规。这一研究方向在路径、政策、标准与法规上有力支撑了汽车关键技术、智能制造与轻量化、大数据与智能驾驶等3个重点领域的研究，进一步明确了汽车产业的发展方向与技术路线，并使技术研究符合相关政策、标准和法规，为汽车产业技术研究提供政策的支持与服务。

B11 光电信息材料与器件团队

光电信息材料与器件是学校光学工程一级学科硕士点、以及校先进功能材料与光电技术研究所的重要研究方向，也是目前光学工程学科从事相关研究人数最多的学科方向。研究主题主要围绕新型光学材料、钙钛矿太阳能电池材料、低维光电器件物性等展开。

B12 跨文化传播与翻译团队

本团队主要研究方向：一是跨文化传播和翻译理论研究，聚焦古今中外四个维度的跨文化传播和翻译理论，植根外语人才培养，针对国家的需求，研究如何培养具备优良又坚定的政治素质、具备跨文化和跨学科的综合能力的国际化外语人才，服务地方经济发展；二是以中国文化“走出去”战略为导向，结合学校和十堰地方文化特色，开展跨文化传播和翻译实践研究，推动汽车文化和武当文化“走出去”。